Kubota LX2610SUHSD 4WD

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Kubota LX2610SUHSD 4WD – Tracteur utilitaire

Informations générales

  • Marque / Modèle : Kubota LX2610SUHSD
  • Année : 2021
  • Heures : 210 h
  • Puissance : 25 CV
  • Transmission : hydrostatique
  • Blocage de différentiel : oui
  • Norme moteur : Tier 4 / EPA 2020
  • Puissance moteur : 18,2 kW
  • Prise de force : 540 tr/min
  • Attelage : 3 points
  • Chargeur : cadre de montage inclus
  • Remorquage : barre de traction

État général

  • Inspection réalisée
  • Heures affichées : 210 h
  • Éclairage extérieur : fonctionnel
  • État visuel général conforme à l’usage

Poste de conduite et sécurité

  • Ceinture de sécurité : fonctionnelle
  • Commandes principales : opérationnelles
  • Instruments de bord : fonctionnels
  • Levier de verrouillage de sécurité : non fonctionnel
  • Manuels opérateur : disponibles

Moteur

  • Démarrage et fonctionnement confirmés
  • Absence de fuites visibles (huile, carburant, liquide de refroidissement)
  • Système de refroidissement : opérationnel
  • Étiquette moteur EPA 2020 présente

Transmission

  • Transmission hydrostatique testée à faible charge
  • Boîte de vitesses : fonctionnelle
  • Prise de force : opérationnelle
  • Arbre de transmission avant : signalé comme déconnecté et posé dans la cabine
  • Essieux avant et arrière : inspection visuelle uniquement
  • Fonctionnement global : opérationnel

Châssis

  • Structure générale fonctionnelle
  • Système de freinage : opérationnel
  • Frein de stationnement : fonctionnel

Système hydraulique

  • Système hydraulique opérationnel
  • Distributeurs hydrauliques
  • Vérins et flexibles : inspection visuelle sans défaut

Pneumatiques

  • Inspection visuelle uniquement
  • Aucun défaut structurel majeur rapporté dans le rapport

Équipements et accessoires

  • Chargeur frontal (cadre de montage inclus)
  • Attelage 3 points
  • Barre de traction
  • Configuration compatible outils agricoles standards

Remarques importantes

  • Inspection et test en conditions réelles de travail
  • Arbre de transmission avant connecté au moment de l’inspection

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